モーガン エアロ 8

モーガンは決して「新しい」車を作ることでは知られていませんでした。 1964 年から 20 世紀末まで、この購入ガイドの主題であるエアロ 8 が登場するミレニアムになるまで、そのすべての製品は同じプラス 4 の形状とデザインに基づいていました。

Aero 8 では、モーガンは自らを現代に引き込みました。 伝統的なスタイルに、ローズジョイントのダブルウィッシュボーン独立インボードサスペンションやセンターロックマグネシウムホイールなどのプッカシャシー要素が融合しました。 フレームには灰が残っていましたが、シャーシはリベットで留められ接着されたアルミニウムで、ボディパネルは「超成形」合金でした。 アンチロールバーはありませんでしたが、Koni ダンパーにはアイバッハのスプリングが付いていました。 リミテッドスリップデフも仕様の一部でしたが、それ以外は運転支援装置に関してはほとんど自分で操作する必要があり、典型的なモーガンオーナーにとってはすべてが楽しみの一部でした。

エンジンはBMWの286馬力/322ポンド・フィートのM62シングルVANOS 4.4リッターV8で、これまで世紀末のE38/39 740iおよび540iや2002年型レンジローバーで見られたものである。 6速ゲトラグマニュアルギアボックスを組み合わせた1,135kgのモーガンでは、M62は0-60マイルで4.8秒のタイムと、（勇気があれば）160マイルの最高速度を実現した。

独特のフロントエンドの外観は、その言葉が適切であれば、逆向きの VW ビートル ヘッドランプを取り付けることによって実現されました。 モーガンは、VWユニットが空力上の理由から選択されたと述べて、「寄り目」ジャイブを無視しようとしたが、2005年にバグの少ないミニライトを搭載したシリーズ3が発売されたことにより、それはむしろシリーズ1にとって不可抗力であったことが確認された。実際の選択。 モーガンは当初からミニのライトを手に入れようとしたが、BMWは生まれたばかりの赤ちゃんからどんな雷も盗まれたくないという理由でその要求をはねつけた。

2000 年から 2004 年にかけて、モーガンのエアロ GT ル マン レーサーへのロードゴーイング ノミネートとして GTN が登場したとき、シリーズ 1 カーのエアロ 8 は 200 台をわずかに上回りました。 M62 エンジンの 330 馬力 4.6 アルピナ バージョンを使用した、側面排気のブルーとグレーの GTN は、時速 165 マイルの最高速度を誇り、強化されたサスペンション、セミスリック タイヤ、そして高級感のあるブラックウッドとカーボンファイバーの組み合わせで仕上げられたキャビンを備えていました。 Moto-Litaステアリングホイールの仕上げ。 11台のGTNが作られました。 これらのうちの 1 つは、この記事の執筆時点 (23 年 6 月) に PH クラシファイドで販売されていました。 最後にリンクさせていただきます。

2004年に、米国での販売を可能にする改良を施したシリーズ2エアロ8がリリースされた。主にガソリンタンクの位置が変更されただけでなく、(ステレオタイプ化は意図されていないが)客室とトランクの幅が広くなり、明らかに新しいデザインが施された。蓋。 同じ理由でルーフも新しくなり、エンジンも同様でした。BMW の 333 hp/331lb ft バルブトロニック N62B44 4.4 リッター V8 は、連続可変長インテーク マニホールドを使用した最初のエンジン (私たちが考えている) です。 Aero 8 はこのモーターによって生産終了となり、2005 年にクランクが鋳鉄からスチールにアップグレードされました。GTN スタイルのサイドエキゾーストがオプションで提供されました。 今回はハードトップのGTクーペが入荷しました。 合計 60 両ほどのシリーズ 2 車両が、左ハンドルと右ハンドルの組み合わせで製造されました。

シリーズ 3 (2005 ～ 2007 年) の特徴は、前述のミニ ライトを備えた新しいフロント エンドでした。 これによって車の性格が損なわれたと感じる人もいた。 ええと、人々を喜ばせるものはありません。 これらの車は約 200 台製造されました。

最後のエアロ 8、シリーズ 4 は、2007 年から 2010 年まで N62B48 V8 で排気量 4.8 リッター、最高出力 362hp/370lb ft を搭載しました。6 速 ZF 6HP26 オートマチックトランスミッションが初めて利用可能になりました。 燃料タンクは再び移動され、今回は重量配分を改善しました。 黒地に白の新しい時計が古いクリーム色の文字盤に代わって、新しい通気口と従来のハンドブレーキが取り付けられました。 ラゲッジスペースが拡大され、ボディには新しい通気口と吸気口が追加されました。 再びサイドパイプはオプションで、今回はパフ​​ォーマンスパックの一部として、赤いブレーキキャリパーとグロスブラックのディフューザーも含まれていました。